Después de más de una década de expectativa, la construcción de la Variante Alterna Interna de Buenaventura ha dado un paso definitivo hacia su materialización.
La concesionaria Unión Vial Camino del Pacífico confirmó la activación de los frentes de obra correspondientes a las Unidades Funcionales 2, 3 y 4, logrando así que las 21 Unidades Funcionales que componen este megaproyecto de infraestructura se encuentren totalmente activas y en etapa de ejecución.
Este hito histórico marca un punto de inflexión para la conectividad vial de Colombia, fortaleciendo el principal nodo portuario del país del que depende gran parte del comercio exterior.
Las intervenciones proyectadas para transformar la movilidad en Buenaventura se concentrarán inicialmente en los primeros 10 kilómetros del corredor, incluyendo obras clave como:
Construcción de una segunda calzada para duplicar la capacidad de flujo vehicular y reducir los tiempos de tránsito.
Moderno Centro de Control de Operaciones, diseñado para monitorear y gestionar la seguridad y eficiencia del tráfico en tiempo real.
Zonas de parqueo logístico de alta capacidad, habilitadas para albergar hasta 350 tractocamiones, mitigando la congestión en los accesos al puerto.
El impacto de esta vía es estratégico para la economía nacional. Al movilizar más del 40 % de la carga que entra y sale del país, la modernización de la Variante Alterna Interna no solo beneficiará al transporte de carga pesada, sino que impulsará la competitividad del comercio colombiano en los mercados internacionales.
El avance y puesta en marcha de estos frentes de obra es el resultado directo de una mesa de trabajo articulada. El Gobierno Nacional, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Unión Vial Camino del Pacífico lograron un consenso fundamental con las comunidades del territorio, demostrando que el desarrollo de la infraestructura en el Valle del Cauca requiere escuchar, concertar y generar nuevas oportunidades locales.